Il Bms era l’anello mancante per poter avere delle batterie
agli ioni di litio performanti e sicure; brevettato e sviluppato,
questo sistema ha permesso alla Evo di rivedere i sui
prototipi che nel frattempo si sono evoluti sotto svariati
aspetti. Questo Bms trova la sua applicazione anche al di
fuori del campo motociclistico, infatti, dovunque ci sia una
cella di litio ci deve essere un Bms Evo . Ogni scheda può
ospitare fino a 12 celle con collegamento serie e massima
tensione della serie di 50 Volt. Attraverso una porta
seriale, viene collegato a un PC con l’interfaccia software.
Tramite l’interfaccia è possibile impostare i seguenti valori:
tensione singola cella (limite max e min), isteresi tra le
tensioni delle singole celle, tempo di intervento dopo lo
spegnimento del mezzo.
Il BMS può interfacciarsi tramite CAN bus con il cruscotto,
con l’azionamento, con il carica batteria e le altre schede
slave o master in serie. Il software di gestione per PC viene
fornito con la scheda.

In battery power vehicles, the BMS is the critical element that
ensures optimum performance, life and, more importantly,
safety in the latest generation lithium ion battery cell battery
packs. Integration of this BMS and latest generation drive
components to the fleet of EVO prototypes has delivered
considerable further performance and safety improvements.
This BMS also has application outside of the electric
motorcycle market , indeed in any lithium ion secondary
battery cell application, an EVO BMS should be present. Each
board can control at maximum 12 cells in series layout with a
series voltage value of 50 Volts.
Connecting to a PC by a serial port, it is possible to set up
the following values : single cell limit Voltage (over and down
limit), hysteresis value between the cells, working time of
balancing after switching off the power.
This BMS can communicate with dashboard, Motor
Controller, battery charger and the others BMS boards. The
connection software is provided with the board.

Le schede slave devono essere disposte in serie a una scheda
master fino ad un massimo di 100. Tutta la logica e il controllo
della potenza sono disposti sulla scheda master. Ogni
scheda slave ha il compito di campionare le tensioni delle
celle e dirottare la corrente proveniente dagli alimentatori o
la scarica delle celle stesse secondo la logica elaborata dal
processore disposto sulla scheda master. La comunicazione
tra le schede avviene tramite protocollo CAN

.
The slave boards must be connected in series layout
to a master board. We can have at least 99 slave boards
connected to a master one. The management of the charge
or discharge status is assigned to the CPU on the master
board. This one, will move the current coming from the
battery charger or coming from a cell with higher power
considering the numerical matrix with the single charge
status. The communication between the master boards and
the slaves is provided by a fast CAN protocol.